2024年11月2日，西安市在藍田縣湯峪鎮通用機場舉辦低空經濟人才論壇暨低空飛行器展演活動。此次活動包括無人機靜態展演、無人機動態競技和航模大賽，由多位資深航模飛行員參與，他們擁有10余年專業航模表演經驗，并多次為大型活動開幕式進行表演。團隊成員曾獲得多項全國航空航天模型錦標賽冠軍。表演內容涵蓋各種高難度和觀賞性強的特技動作。此外，低空經濟被寫入政府工作報告，并有多項政策支持其發展，2024年被視為低空經濟發展的元年。

11月1日，棗莊市首次低空無人機快遞運輸測試在薛城郵政分公司新城攬投部及棗莊學院成功完成。測試重點考察了無人機的飛行性能、載重能力和快遞搭載形式等環節，達到了預期目標。此次活動由薛城區交通運輸局與薛城郵政分公司合作開展，使用了協氫（棗莊）新能源科技有限公司提供的氫能動力無人機，該無人機具備載重大、續航時間長等優勢，符合現代快遞物流需求。測試的成功驗證了無人機在快遞物流行業的應用可行性，有望減少中間環節，提高送達率，為棗莊低空經濟發展注入新活力。

11月1日，零重力飛機工業（合肥）有限公司與四川旅投航空旅游有限責任公司、南溪區人民政府在宜賓簽署了《宜賓低空應用樞紐中心項目合作協議》。該項目旨在打造一個集無人機、直升機、固定翼飛機、eVTOL等低空經濟活動于一體的綜合性平臺，具備飛行器監管、數據支持和服務保障功能。項目以南溪區低空飛行營地為起點，逐步在宜賓市區及周邊景區設置飛行器起降點，構建覆蓋宜賓全域的低空飛行網絡，推動低空文旅、綠色智慧立體交通、低空應急等領域的高質量發展。

11月2日，法國ATR飛機制造公司首席商務官阿列西斯·瓦德爾一行訪問中豫航空集團，雙方就飛機融資租賃等業務合作進行了深入交流。中豫航空集團黨委書記、董事長張明超介紹了集團的產業板塊和鄭州航空樞紐的發展優勢，并表達了希望在航空制造、維修和貨運等領域進一步合作的意愿。阿列西斯·瓦德爾對合作前景表示樂觀，強調了加快推動協議落地的重要性，并表示ATR公司有意參與鄭州航空貨運樞紐的建設。ATR公司成立于1981年，總部位于法國圖盧茲，主要生產ATR42和ATR72系列飛機，已向全球200多家運營商交付了1600架飛機。

11月2日，中國航空工業集團與江西省政府在南昌舉行航空產業合作會商。江西省委副書記、省長葉建春和中國航空工業集團黨組書記、董事長周新民出席并講話。葉建春感謝中國航空工業集團對江西發展的支持，并表示江西省正實施“1269”行動計劃，希望雙方在產業發展平臺、應急救援體系建設、科技創新成果轉化、人才引進培養等方面深化合作。周新民感謝江西省的支持，強調雙方合作源遠流長，希望在航空產業鏈建設、民機應用示范、產業人才支撐等領域共同發力。會后，雙方共同為中國航空工業集團區域合作（贛鄂湘）推進辦公室揭牌，并實地調研該辦公室。

11月1日，宜賓低空應用樞紐中心項目簽約儀式舉行，市委書記方存好、四川省旅游投資集團有限責任公司黨委書記游勇及市長廖文彬出席。三方在座談會上就深化合作進行了交流，并簽署了合作協議。根據協議，四川旅投航空旅游有限責任公司、零重力飛機工業（合肥）有限公司和南溪區人民政府將共同打造宜賓低空應用樞紐中心項目。該項目旨在促進無人機、直升機、固定翼飛機和eVTOL等低空經濟活動的高效運行和服務，提供飛行器監管、數據支持和服務保障。項目將以南溪區低空飛行營地為起點，逐步在宜賓全域設置飛行器起降點，構建低空飛行網絡，推動低空文旅、綠色智慧立體交通、低空應急和低空保障等領域的高質量發展。

10月31日，海航航空集團與外貿中心集團在廣州廣交會展館簽署戰略合作協議，促進雙方長期共同發展。座談會上，外貿中心集團董事長儲士家介紹了廣交會的基本情況，并表示廣交會與航空客貨運企業有廣闊合作空間。遼寧方大集團執行董事宋宏謀轉達了董事局主席方威的問候，并介紹了遼寧方大集團和新海航的經營情況及發展變化，強調對戰略合作的重視。會后，海航航空集團副董事長謝皓明與外貿中心集團展館銷售部總經理王飛躍代表雙方簽署協議，雙方將在客運、會展、媒體、貨運等領域開展全面合作。

天津港保稅區作為國家航空新型工業化基地，近年來將航空產業作為服務國家戰略和推動天津高質量發展的主要支撐。近日，天津海特飛機工程有限公司的飛機維修基地三期項目取得重要進展，2#機庫大廳網架整體提升工程已完工，預計2025年下半年正式投產。該項目總投資約2億元，包括一座3機位的窄體機維修機庫及配套設施。天津海特已發展成為中國北方最大的獨立第三方航空維修基地，具備波音、空客單通道飛機客改貨能力。自2009年以來，海特集團在天津投入近40億元，布局了多個航空產業鏈項目。受益于自貿試驗區的政策紅利，天津海特的保稅維修業務占比已達六成，2024年的生產訂單已排至2025年。三期項目的建成將進一步滿足市場需求，助力中國航空產業發展。天津自貿試驗區機場片區在推進保稅維修和再制造業態創新發展方面取得了顯著成效，已有十余家企業獲批開展保稅維修業務。未來，保稅區將繼續推動航空產業體系的發展，支持更多重大航空項目落戶，建設空客亞洲中心和中國航空產業發展新高地。

民航中南地區管理局適航審定處、民航湖南監管局適航維修處和公司三位委任代表組成的審查組，對AG600批產首架機（1101架）的起落架大部件進行了交付審查。審查組聽取了通飛華南公司關于起落架審核和技術質量要求傳遞情況的報告，并對公司各生產車間進行了參觀。審查組從設計資料控制、制造大綱、生產檢驗記錄、次級供應商管理、設備檢查、實物檢查等方面進行了詳細審查，最終確認產品達到交付狀態，并提出了意見與建議。公司黨委委員、副總經理吳龍飛表示，將按照局方要求制定整改計劃并執行，確保后續批產產品的持續穩定交付。

11月1日，中國國際航空股份有限公司（國航）與蒙古航空（蒙航）簽署代碼共享合作協議。此次合作旨在推進“一帶一路”建設，深化沿線國家航空合作，強化蒙古國及中亞地區的航線網絡。雙方將在國航實際承運的北京—烏蘭巴托、呼和浩特—烏蘭巴托航線，以及蒙航實際承運的烏蘭巴托—北京航線上實施代碼共享。未來，雙方計劃在更多航線上拓展合作，以提供更便捷、高效的出行服務，促進中蒙兩國的文化交流和經貿往來。

10月31日19點30分，中國航空工業集團寶成配套的AG600M飛機RJD-2近地告警軟件順利通過局方SOI#3階段適航審查，標志著該軟件達到局方認可的0級成熟度。這一成果是在寶成黨委的領導下，通過公司主要領導和分管領導的督導及團隊的艱苦努力取得的。2024年初，集團公司啟動了AG600M飛機TC取證攻堅戰，寶成為該飛機配套了D/HJL-18D光纖航姿基準系統、LC-5DSⅡ應急磁羅盤和RJD-2近地告警軟件三項產品。項目團隊自3月開始CDR評審，6月常駐上海開展聯合辦公，經過4個月的高強度工作，最終按節點完成了SOI#2、TVR、SOI#3審查。

10月30日，中國航空工業集團計算所的AG600液壓電控單元（HECU）順利通過軟硬件SOI#4階段適航審查，審查由上海審定中心和華南公司組織完成。此次審查的通過，標志著計算所在AG600項目的全部軟硬件適航審查任務圓滿完成。計算所成為集團首家SOI#4階段局方介入審查退出的單位，并在10月31日的AG600項目取證專題推進會上獲得機載公司的表揚。液壓電控單元作為液壓源系統的核心控制單元，負責實現液壓源系統的綜合邏輯控制及污染度指示與告警等功能，能夠在主液壓能源喪失和極端低溫情況下自動控制RAT系統和溫流電磁閥，增強飛機的抗風險能力。項目自2023年8月局方介入SOI#1審查以來，歷時14個月，累計開展工程審查26次、局方介入審查18次，關閉審查問題600余條，編寫修訂文檔543份，投入人員40余人，項目團隊多次輾轉多地，最終提前完成所有節點任務。液壓電控單元軟硬件審查節點的提前完成，助力主機液壓源系統按時進入MOC4/5/6符合性驗證試驗，為AG600年度TC取證做出了重要貢獻。

近日，力箭二號液體運載火箭航電系統發火試驗在中科宇航產業化基地電氣綜合實驗室取得圓滿成功。該試驗是航電系統在完成工程研制階段設計和綜合匹配試驗后進行的大型地面試驗，通過模擬飛行總檢查測試流程，驗證了航電系統時序點火線路設計的正確性以及箭上和地面各子系統的匹配性和兼容性。試驗結果顯示，所有火工品均按時序完成點爆，發動機、姿控及增壓輸送電磁閥等設備工作正常，點火時序控制精度小于10ms，箭上電池剩余電量滿足要求，其他參試設備數據均正常，滿足實際飛行任務需求。此次試驗為航電系統轉飛行試驗階段提供了有力支持，并為后續動力系統試車奠定了基礎。

2024年10月28日，昂際航電宣布其全資子公司昂際智航（成都）科技有限公司正式成立并完成工商注冊。該子公司將專注于民用新興低空航空器，如eVTOL和STOL等航電及飛控產品的研發和生產。昂際航電將繼續支持中國商飛C919飛機的優化提升及交付運營，同時抓住市場機遇，發展新質生產力。成都子公司將負責設計研發、項目管理和業務開發等工作，利用成都的產業聚集資源、高質量的高等院校和專業人才，以及與重要戰略客戶沃飛長空的緊密合作，加速產品和技術的快速迭代。

10月30日，四川高納與東北大學在德陽基地共同舉辦了“高端金屬材料與智能冶金聯合實驗室”簽約揭牌儀式。德陽經開區管委會副主任文華國、德陽市科技局機關黨委書記徐路源、東北大學國防科技發展研究院院長陳立軍、鋼研高納副總經理曲敬龍等領導出席了簽約儀式。四川高納總工程師張北江與東北大學冶金學院副院長李花兵代表雙方簽約。曲敬龍在致辭中強調，四川高納作為鋼研高納變形高溫合金盤環鍛件產品板塊的產業化公司，此次合作旨在響應國家戰略需求，提升我國高端金屬材料的自主創新能力和產業化水平。陳立軍表示，東北大學在冶金、材料等領域有深厚的科研實力，聯合實驗室將整合雙方優勢資源，攻克行業關鍵技術難題，加速高端金屬材料制備的新質生產力發展。文華國代表德陽經開區對聯合實驗室的成立表示祝賀，并承諾將全力支持其建設，推動科技成果轉化。張北江和李花兵均表示，雙方將積極推進核心技術攻關、重大項目合作、學術交流和人才培養，共同為科研和業務發展提供支持。聯合實驗室旨在滿足航空發動機、燃氣輪機等重大裝備對高端金屬材料的需求，推進產學研深度融合，加速科研成果轉化，為建設科技強國和制造強國作出貢獻。

北京時間10月30日4時27分，神舟十九號載人飛船由長征二號F遙十九運載火箭在酒泉衛星發射中心成功發射。約10分鐘后，飛船與火箭分離，進入預定軌道，航天員乘組狀態良好，發射取得圓滿成功。中國建材的多項復合材料產品為此次發射提供了重要支持，包括哈玻院自主研制的大尺寸、多開口推進分系統主承力薄壁加筋截錐，北玻有限研制的防/隔熱一體中密度預混料，以及南玻有限研發的高強紗。這些產品在飛船和火箭的關鍵部位發揮了重要作用，確保了發射任務的順利進行。

中國民用航空華東地區管理局近日組織專家組對濱州民用無人機試飛運行基地進行了現場驗證，并于10月28日發文同意該基地于11月1日揭牌試運行。這是山東省首家民用無人機試飛運行基地，旨在促進低空產業集聚和低空經濟高質量發展。今年以來，濱州市政府戰略布局低空經濟，成立了全省首個低空飛行服務保障管理機構——濱州市低空飛行服務中心，并與南京航空航天大學合作，推進低空制造、飛行、保障及綜合服務等方面的發展。無人機產業園被列入山東省特色航空航天產業園區，形成了“一園兩場四空域，一中心兩平臺多場景”的產業布局，建立了全場景數字化、智能化的空中交通管理模式?；貙⑻峁I務指導和服務保障，提升低空通信監視、氣象服務和飛行計劃管理能力，推動低空經濟與實體經濟的深度融合。

10月29日，中國通號與中南大學在北京簽署戰略合作協議。中國通號黨委書記、董事長樓齊良，中南大學校長、工程院院士李建成等出席簽約儀式。樓齊良感謝中南大學對中國通號的支持，表示雙方已在軌道交通領域的科技創新、實驗室共建、產教融合等方面取得顯著成果。中國通號致力于打造軌道交通“三位一體”和低空經濟“三業一態”的“雙賽道”布局，愿為中南大學的研究成果提供實踐平臺。李建成表示，中南大學將與中國通號深化產學研合作，共同探索前沿技術基礎研究和關鍵共性技術研發，加大人才培養力度，推動高質量發展。簽約儀式前，李建成一行參觀了中國通號的列車運行控制系統綜合實驗室和中國高鐵基礎裝備實驗室。

10月31日14時，義烏啟動首條常態化無人機飛行郵路，用于解決偏遠地區郵件投遞問題。無人機每次可裝載10公斤郵件，單程15分鐘，往返時間至少縮短1小時。義烏郵政計劃未來增加更多空中郵路，拓展農產品寄遞和同城即時配送等應用。同日，義烏郵政還成功實現無人車從投遞班到中郵驛站的末端投遞，進一步提高配送效率，降低人力成本。