Akasa 并未因供應鏈緊縮而感到擔憂

Flight Global 2024-06-11

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印度阿卡薩航空表示,盡管持續出現延誤,但其對波音 737 Max 飛機的交付時間表仍然感到滿意,因為該公司準備擴大其國際業務。 

航空公司聯合創始人兼商務主管 Praveen Iyer 表示,雖然部分 737 Max 的交付量已下滑幾個月,但 Akasa 仍然“對我們的交付流程非常滿意”。 

Akasa Air 表示,其對波音 737 Max 飛機的交付時間表仍然感到滿意

伊爾在德里舉行的 CAPA 印度航空峰會上對 FLIGHTGLOBAL 表示:“事實上,我想進一步說,我們與波音在何時以及如何實現目標方面已經達成了很好的共識?!?nbsp;

Akasa 于 2022 年 8 月開始運營,僅運營 737 Max,除更多 Max 8 外,還訂購了 150 架 Max 10 和高密度 Max 8-200。 

波音公司正在努力解決 737 Max 的制造和質量問題,自 1 月份阿拉斯加航空 737 Max 9 的客艙門塞在飛行中爆裂后,這家美國飛機制造商面臨越來越嚴格的監管審查。 

雖然伊爾拒絕透露具體細節,但他說,該航空公司預計將從 2027 年開始接收第一架 Max 10/Max 8-200 飛機,屆時所有 76 架 737 Max 8 飛機都將交付。 

他補充道:“作為一名規劃師,你會渴望擁有更多飛機嗎?是的……但總體而言,作為一家航空公司,我們對我們的交付流程非常滿意?!?nbsp;

另外,Akasa 高管詳細介紹了這家低成本運營商“雄心勃勃”的國際增長計劃,并指出在印度 4-5 小時車程范圍內有許多網絡機會。 

Akasa 于 3 月份開通了飛往多哈的國際航線,并將于 6 月份開通飛往利雅得的航線,7 月份開通飛往吉達的航線,隨后還將開通飛往科威特的航線。 

Akasa 國際業務高級副總裁尼魯·卡特里 (Neelu Khatri) 表示,該航空公司“已標記了印度周邊很多國家”作為未來擴張的目標,其中包括尼泊爾、孟加拉國、香港、越南,甚至非洲東海岸。 

印度航空公司是全 737 Max 運營商

卡特里強調,該航空公司進軍國際市場的計劃“早在我們推出 Akasa 航空之前就已開始”,但印度民航法規只允許國內航空公司在其機隊規模增至 20 架飛機時運營國際航班。 

Akasa 首席信息官 Anand Srinivasan 補充道:“我們國際計劃的限制在于飛機的航程以及可用的雙邊航班?!彼傅氖怯《扰c各國簽訂的雙邊航權,該航權限制了某些航線的座位數量,尤其是飛往中東的航線。 

當被問及 Akasa 今年是否會專注于發展國際航線時,Iyer 告訴 FLIGHTGLOBAL,該航空公司“會把飛機放在賺錢的地方”。他指出,該航空公司的戰略“并不完全是國際國內航線”,而更多的是商業可行性。 



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