NASA 和 SpaceX 合作改進龍飛船再入程序，以減少后備箱碎片墜落事件

華盛頓——美國國家航空航天局 (NASA) 和 SpaceX 正在研究如何改變龍飛船的再入過程，以限制到達地面的飛船軀干部分的碎片量。

有幾次，龍飛船的后備箱碎片在太空艙脫軌燃燒前從太空艙中拋出，并在陸地上被發現。其中包括 2022 年在澳大利亞發現的 Crew-1 載人龍飛船后備箱碎片、2 月墜落在薩斯喀徹溫省的 Ax-3 載人龍飛船后備箱碎片以及 5 月在北卡羅來納州發現的 Crew-7 后備箱碎片。

2022 年 8 月，在澳大利亞發現 Crew-1 殘骸后不久，SpaceX 的一名官員淡化了這一事件，稱其為孤立事件。SpaceX 載人航天項目高級主管本吉·里德 (Benji Reed) 在 NASA 簡報會上表示：“這一切都在預期的分析范圍內?！薄氨M管如此，就像我們為發射和任何返回所做的那樣，我們非常仔細地查看數據，我們學習一切我們能學到的東西，我們總是在尋找改進的方法?！?/font>

在最近發現碎片后，NASA 和 SpaceX 現在承認需要改進。該機構最近表示，初步研究預計火箭后備箱在重返大氣層時會完全燒毀。NASA 表示：“NASA 和 SpaceX 將繼續從發現的碎片中汲取教訓，探索更多解決方案?！?/font>

“我們在 Demo-2 之前就做過分析，顯然模型不能很好地處理行李箱，”NASA 商業乘員項目經理史蒂夫·斯蒂奇在 6 月 6 日 Starliner 發射前的簡報會后接受采訪時表示。他說，這可能是因為行李箱使用了復合材料?！八鼛缀蹙拖褚粋€熱保護系統?！?/font>

他說，NASA 和 SpaceX 正在研究的解決方案涉及改變脫離軌道的程序。目前，行李艙在太空艙進入軌道之前被釋放。這意味著行李艙可以在軌道上停留數月，然后再進行不受控制的重返大氣層。

斯蒂奇表示，工程師們正在研究先進行脫軌燃燒，然后釋放火箭尾箱。這樣可以更好地控制火箭尾箱的再入位置，確保再入過程中殘存的碎片落入無人居住的地區。

“我們現在正在做這項工作，”他說?！叭绻梢缘脑?，我希望明年能有所準備，但我們必須做所有正確的分析。我們必須確保船員的安全?！?/font>

這種替代方法的挑戰包括使用額外的推進劑在主干道仍連接的情況下進行脫軌燃燒，然后找出在燃燒后如何最好地分離主干道。斯蒂奇說，工程師們正在研究幾種方法，這些方法將使主干道在重返大氣層時遠離太空艙，這樣任何碎片都會落入海洋。

人們對墜落碎片風險的擔憂不僅來自龍飛船主干，還來自 3 月 8 日進行失控重返大氣層的國際空間站電池架碎片。該電池架的一塊碎片重約四分之三公斤，在重返大氣層時幸存下來，并擊中了佛羅里達州那不勒斯的一所房屋。碎片穿過房屋屋頂墜落，但沒有造成任何人員傷亡。

6 月 21 日，Cranfill Sumner LLP 律師事務所宣布已向 NASA 提出索賠，要求賠償碎片造成的損失約 8 萬美元。一些媒體誤將這項訴訟報道為訴訟，但實際上這是根據《聯邦侵權行為索賠法》提出的索賠，該法案規定 NASA 有六個月的時間對索賠作出答復。

代表房屋受損家庭提起索賠的律師米卡·阮·沃西 (Mica Nguyen Worthy) 指出，根據《責任公約》等太空條約，如果碎片擊中其他國家，美國將“絕對承擔”損害賠償責任，但這種絕對責任并不適用于此處，因為損害發生在美國境內。

她在聲明中表示：“通過 NASA，美國政府有機會為負責任、安全和可持續的太空行動制定標準或‘開創先例’?！彼偨Y道，支付索賠“將向其他政府和私營企業發出強烈信號，即無論誰有過錯，這些受害者都應該得到賠償?！?/font>

其他人則從掉落的碎片中看到了商機。Crew-7 行李箱碎片落在了一個名為 The Glamping Collective 的豪華露營地上，該露營地展示了它的照片。該公司在其網站上表示：“我們邀請您親自來體驗！”并指出碎片將在遠足小徑的起點處展示。